城市suv是什么意思

城市SUV≠越野车 它们之间有什么区别

近几年,SUV浪潮可以说席卷了大江南北的中国汽车市场,无论是金九银十的传统旺季还是春节前后的销售淡季,SUV车型的销量始终在稳步上升。但是令人感到遗憾的是,有很多消费者将城市SUV和越野车划上了等号,其实这是一个错误的认知。因为,严格意义上,城市SUV车型是几乎没有越野什么能力的。既然如此,究竟什么样的车型可以称得上是越野车呢?

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一般情况下,城市SUV配有的四驱系统往往是以前驱为主的智能适时四驱(部分车型也会采用全时四驱)。诸如电控多片离合器、电子限滑等装置会出现在这种四驱系统中,它们容易“过热”,不能实现完全锁止,所以只能应对短时轻度的越野。

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城市SUV多采用“承载式车身”,我们可以理解为承载式车身=车身 车架,也就是说汽车设计者将原来的汽车大梁融入到车身当中成为一个整体,其他部件装上面。

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1997牧马人推出新款车型,全车大约有80%的部件经过了重新设计,其中包括采用了圆灯设计。但是可翻倒的前风挡、可拆卸的车门等依然作为Jeep的经典特征得以保留。该车型使用与当时的大切诺基相同的4.0L直列六缸发动机,采用Quadra-Coil悬架,使得具有更好的公路舒适性。由于离地间隙更高,它的接近角和离去角更大,其越野性能也有所强化。2003年推出的车型后轴采用了可以通过按键锁止差速器的Dana 44车桥,传动比为4:1的Rock-Trac分动箱,以及后轮盘式刹车、底盘防护板等。2004年,Jeep推出了长轴距版的牧马人,命名为Unlimited。2005年,Jeep又推出轴距加长、但越野能力等同于牧马人Rubicon车型的Rubicon Unlimited。

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2007年,Jeep推出代号为JK的第三代Jeep牧马人。其具有新设计的车架、内部和外部设计及动力系统。首次推出的五门车型沿用了牧马人Unlimited的名称,该车型兼顾越野性能和日常实用性,具有五名成年乘客的驾乘空间和比以往更大的载物空间。

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随着新款普拉多的上市,大家最关心也是争议最多的就是新款普拉多由原先的全时四驱改为了分时四驱,这一改变让很多人产生了困惑。有人觉得改为分时四驱是一种进步,但也有人说把全时四驱改为分时四驱是一种退步。其实采用分时四驱系统的新款普拉多在越野性能方面并没有打太多折扣,要说显得不那么硬派的地方应该就是取消后桥机械式差速锁了。不过,普拉多的电子限滑系统也比较靠谱儿的,不会轻易出现过热的情况,稳定性已经相当不错了。

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在“硬派越野车“面前,SUV通通是花瓶,它们都采用了带大梁的非承载车身结构,并且都配备了强大的四驱系统,有些车型还配备了差速锁和前后整体桥悬挂。总而言之,真正的越野车与SUV之间有着天差地别之分,只有“硬派越野车”才可以在泥泞不堪的路面上进行穿梭。所以,不要把自己的城市SUV当越野车开,在纯种越野车眼里,它们只能算是样子好看的“小鲜肉”罢了。

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