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试驾2023款大众途昂380TSI四驱旗舰

前几日试驾了2.0T高功率的顶配大众途昂,途昂向来被网友戏称为大号高尔夫,就因为它跟高尔夫用了相同的平台。那么,途昂实际体验如何呢,跟我一起一探究竟吧。

首先说外观,必须肯定途昂的气势是很足的,大众有设计途锐的经验,再来做这种中大型SUV手到擒来,有种浓重的美系车的味道,特别是那个高亮电镀银光闪闪的车轮。

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侧面线条很方正

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家族化方向盘

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左右分开的双副板扶手

再来看下空间,这款途昂是2 3 2的七座SUV,第二排座椅前后可调、靠背角度可调,如果调到最后面,我身高180cm体重95kg可以刚刚翘二郎腿,不过这时候后排就只能坐小朋友,如果把第二排座椅调到最前面,我距离前排座椅还有一指(前排是我的坐姿),这时候后排空间就很大了。如果把第二排座椅调到中间位置,二排三排空间平分,都坐我这样身材的也是没问题的,不过这肯定是临时应急,极少时候三排都是我这样体格的人。

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前排我的坐姿,二排调至最前

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二排调至最前,第三排空间

如果把第三排座椅放倒,后面的空间很大,而且是纯平的,这个给好评。

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虽然是2.0T高功率四驱,但拉动2吨多重的途昂来说还是有点勉强,舒适模式下,油门前半段比较虚,想要加速需要深深踩下去,但仅仅是加速了依旧不快,运动模式下稍微好点,但也好不太多,所以就不要对动力有什么奢望了,市区慢悠悠代步还是够用的,跑高速多的话,上那个V6 2.5T吧。

至于底盘质感,比想象的要好,虽然整体感不强,但韧性还可以,过阴阳井盖都还不错,比中规中矩要好一些。

操控?为什么要开这个大家伙操控。

最后总结一下,首先途昂用MQB EVO这个平台就注定了它走的是大空间代步路线,而非豪华高级路线,如果换MLB平台,车是好了,但40多万的价格,估计没几个人买吧,大众这也是无奈之举。如果你就是想要一台大空间SUV市区代步接送孩子,那么途昂是可以应付的,但如果你想要动力充沛质感高级,途锐在向你招手。

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