稳压器的作用（lng天然气稳压器的作用）

潍柴-国六-天然气-发动机

?Ⅰ 国六燃气发动机简介

一、概述

潍柴国六燃气发动机采用潍柴自主控制系统和woodward-OH6系统，支持稀燃及当量技术路线，满足欧六( 当量 EGR 三元催化)法规要求，更丰富的整车控制功能，满足个性化需求。

◆WP13NG天然气发动机

◆WP7国六发动机主要结构—排气侧

Ⅳ 国六天然气发动机工作原理和结构

一、国六天然发动机控制系统结构

1、Woodward伍德沃德系统

?具有点火驱动功能，集成化程度高；

?处理器更强劲，运行速度更快；

?可支持NGI-2、SFG喷嘴；

?支持2个爆震传感器驱动；

?支持3个 CAN通讯及XCP等；

?抗震及散热能力更强；

?同柴油机，可安装在发动机机体上；

?在设计上使其具有一定的防水、防磕碰伤能力；

2、潍柴自主系统

◆技术参数

?硬件平台：大陆608平台（D02、D03）

?设计寿命：20000h

?工作电压范围：9V-32V

?工作温度范围：-40℃ ~105 ℃

?接插件型号：48 * 4 36 * 4

◆典型应用

?应用场合：天然气发动机控制器；

?喷射方式：支持多点及单点喷射；

?技术路线：支持国五稀燃 DOC以及国六当量 EGR TWC路线；

?燃料系统：支持京滨、德尔福、博世、NIKKI、Woodward等喷射阀；

?点火线圈：支持智能型及非智能型点火线圈；

?氧传感器：支持博世开关及宽域氧传感器、NGK氧传感等；

?节气门：支持博世、Woodward及伟世通等多厂家节气门；

?已配套机型：国六全系列发动机

3、电磁切断阀和稳压器

◆电磁切断阀作用：

LNG发动机专用部件，切断或恢复燃料供给，燃气管路上的安全保护开关。

◆安装要求：

?电磁阀使用24V直流电源，安装时请注意电源正负极连接正确。

?保证电磁阀上所标明的气流方向与实际气流方向一致。（进气口-IN，出气口-OUT）

?电磁阀连接牢固，无漏气。

◆外观结构

◆作用：CNG发动机专用部件，将压缩天然气压力由存储状态调节至8bar左右。

◆减压器有一水腔，与发动机水路相连，利用发动机的冷却液加热。天然气从高压变低压需要吸热，要保证加热良好。

在寒冷季节，发动机刚启动时水温较低，此时应怠速运行一段时间后才能加速运行，防止减压器供热不及时导致结霜或结冰。

◆平衡管接头：与发动机进气管连接，可以动态调节减压器出口压力，提高燃气供气系统的反应速度。平衡管接头需固定，防止漏气，否则可导致动力不足。

WP5/WP6/WP7NG发动机不安装平衡管；

◆高压电磁阀，燃气管路上的安全开关，控制天然气的通断。

5、燃气滤清器

◆作用：

过滤燃气中的杂质，可过滤燃气中0.3μm～0.6μm的微粒，过滤效率≥95%。

◆ 安装：

?放水口朝下，按箭头所指的气流方向安装，切记不能装反；

?注意：燃气滤清器排污需在系统压力释放后进行；

6、FMV升级

气体燃料专用喷嘴设计，使用不易受到气体燃料品质影响的结构，燃气种类可以对应LPG、CNG和LNG。

7、LSU4.9前氧传感器

◆安装位置

◆LSU4.2/LSU4.9特性

◆油门踏板传感器原理图

◆作用：

采用非接触式传感器，输出0～5V的电压信号。

◆结构：

脚踏板有一电位计（FPP）和怠速确认开关(IVS)， IVS 一端接地，另一端接ECU。脚踏板下踩到某个点时，怠速确认开关关闭并发出一个信号通知ECU，电位计FPP开始起作用。

◆特点：

脚踏板的参数必须符合潍柴技术要求或装配潍柴专用脚踏板。否则将导致ECU报错。

3、电子节气门

◆作用：电子节气门由ECU控制其阀门开度大小，以控制混合气进气量，从而改变发动机的输出功率。

◆结构：节气门集成有执行器，位置传感器，节气阀门等。绝大部分控制逻辑都是基于节气门来实现的，节气门有多种控制模式：

?脚踏板控制模式：转速在怠速和最大额定转速之间时，正常运行下控制模式。该控制模式时：脚踏板踩下，ECU接受踏板位置信号转换成节气门开度信号，节气门从ECU处接受开度命令信号，并将实际开度反馈给ECU。

?怠速控制模式(Min Governor)：当发动机转速降至怠速以下时，节气门进入怠速控制，此时节气门由怠速PID控制。

?最大调速控制模式：发动机的运行状态满足软件中最大转速的设置（转速高于标定转速加上一定的限值及延迟）时，进入此控制模式。此时节气门受此模式下PID参数的控制。即转速越高，节气门开度位置越小。

?轻度/中度/重度限扭矩：当系统有故障出现且该故障对应的故障动作中包含有轻度/中度/重度限扭矩时，任何对节气门的需求高于轻度/中度/重度限扭矩限值时都是被限制的，当节气门位置达到限扭矩的限值后将不再增加。

?水温/燃气温度/空气温度过高时进行扭矩限制。

?ROAD SPEED GOVERNOR 控制模式，TSC1 TORQUE CONTROL控制模式，TSC1 SPEED CONTROL控制模式等。

4、增压压力控制

ECU根据进气压力测量值与ECU内部设定压力值之间的差值，通过PID参数，调整废气控制阀的占空比,控制增压器产生增压压力的大小，直到实际增压压力MAP等于设定增压压力；气体机专用水冷增压器。

◆废气控制阀

?作用：与增压器的放气阀连接，控制增压器废气门驱动气室的气体压力，从而控制增压器产生的增压压力。

◆废气控制阀工作原理

?废气控制阀占空比=0时，电磁阀关闭，压缩空气推动增压器废气阀完全打开，增压器排气能量减少，最终降低增压压力；

?废气控制阀占空比=100%，电磁阀处压缩空气泄漏量最大，增压器废气阀在弹簧力作用下趋向关闭，增压器工作的排气能量增多，增压压力升高。

◆节气门前压力传感器安装在节气门前

?用于测量节气门前进气压力（PTP）；

?对涉及燃气量修正的充气效率提供基准；

?许多故障码的判断需要该参数作为参考；

◆进气压力温度传感器安装在节气门后；

?集成压力温度的传感器；

?压力传感器（MAP） ：测量进气管绝对压力，测量范围从真空到增压压力；

?温度传感器（MAT）：测量进气管温度。

?增压控制燃料喷射计算

注：两个传感器安装位置不同，所以线束不能插错。两者可以互换。

四、 国六天然气发动机–点火控制系统

1、信号发生器总成和相位传感器

?结构：WP7发动机在凸轮轴齿轮处，安装相位传感器。

?安装：将凸轮轴齿轮上的销孔与凸轮轴上的定位销对正后安装凸轮轴齿轮，同时保证凸轮轴齿轮上的标记与曲轴齿轮上的标记对正（此时曲轴齿轮上的标记正好位于凸轮轴齿轮上的标记中间）。然后旋入凸轮轴齿轮紧固螺栓，并拧紧螺栓。

◆检查提前角的方法

?取出一缸火花塞；

?找一细长标识物，插入一缸，且顶到活塞表面；

?盘车，找到标识物的最高点，即为活塞上止点；

?打开飞轮壳斜下方观察孔，看OT刻线是否重合。

上述方法，应重复两次或以上，以排除误差干扰。如果OT刻线重合，说明提前角正确无误；反之则说明提前角出现偏离。

2、智能点火线圈

?作用：产生电火花，点燃混合气

?安装扭矩：20～25 N.m；

?火花塞间隙：0.35±0.05mm

?调整时侧电极和中心电极面平行

?火花塞属于易损件。

5、爆震监控功能

P12爆震传感器安装实例

◆EGR阀：控制反馈到进气系统的废气再循环量；

◆废气文丘里，压差传感器，压力传感器：通过测量压力差和压力计算EGR废气流量；

◆EGRT传感器：测量经过EGR冷却器之后的废气温度；

◆EGR冷却器：对废气进行冷却。

2、EGR冷却器的注意事项与维护保养

关于EGR率的测量有以下方式：

①总进气量和新鲜进气量；

②总进气量和废气量：废气文丘里；

③新鲜进气量和废气量（总进气量）；

六、国六天然气发动机–三元后处理器

◆反应物

?氧化剂：O?（氧气）、Nox（氮氧）

?还原剂：HC（碳氢）CO（一氧化碳）H?（氢）

◆催化剂组成

?贵金属：Pt、Pd、Rh，催化剂活性组分，去除污染物。

?高比表面积多孔材料：Al?O?（氧化铝）用于分散贵金属。

?储氧材料（OSC）：Ce?O?（三氧化二铈），调整空燃比在理论空燃比，保证三元催化剂的最大转化效率，直接参与反应处理CO （一氧化碳）和NOx （氮氧）

◆氧化还原反应；窄的空燃比窗口

◆天然气发动机国五后处理器和国六后处理器区别

◆国六筒式和箱式三元后处理

潍柴天然气发动机的知识就介绍到这里，更多电喷知识敬请关注电喷之家。

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