钓鱼岛多大（钓鱼岛多大1001无标题）

从被碾压到碾压，最近十年中国和日本在钓鱼岛海域的船只力量对比

前言：钓鱼岛和东海油气田是近十年来中日的矛盾焦点，由于地理位置，七十年代，日本海上保安厅一直控制着钓鱼岛附近海域，中国方面只能以保钓运动抗衡，日本海上保安厅是日本的“第二海军”，装备着大量武装巡视船，在钓鱼岛及其附近海域形成了较大的优势，过去数十年，薄弱的中国海军别说和日本海上自卫队抗衡，连日本海上保安厅也不如，不过这个现象从2010年开始逆转，中国开始已经压倒了日本海上自卫队，而中国海上执法力量依然被日本海上保安厅碾压。

一：日本海上保安厅的实力

日本海上保安厅将日本周边海域自北向南分为11个海上管区，北方四岛，竹岛和中国的钓鱼岛被列为特别警备区，由冲绳附近海域的第十一管区负责，第十一管区本部位于冲绳县那霸市，下辖中城海上保安部，石垣海上保安部，名护海上保安署、宫古岛海上保安署以及情报中心和航路标识事务所，主要基地是距离钓鱼岛很近的石垣岛，2010年9月9月24日，日本海上保安厅的巡视船驱离正在钓鱼岛海域的中国“闽晋渔5179号”渔船时发生了碰撞，被日本海上保安厅强行拦截并扣留了所有船员，逮捕了船长詹其雄，当晚中方提出交涉和抗议，在中方暂停双边交往，中止了航权接触，推迟了煤炭会议等压力下，日本释放了渔船及船员，

201.203号渔政船也不退缩，继续环绕钓鱼岛巡航，PL64号巡逻船不断在通信频道上威胁如果不改变航向就要采取措施，中国渔政船也要求PL64号巡逻船离开中国固有领土，3000多吨的PLH09日本巡逻船猛然提速拦截400多吨的203号渔政船，203号渔政船躲开了，另3艘日本巡逻船形成“品”字形把203号渔政船围在中央，203号渔政船迎头从两艘日本巡逻船间隙中冲出包围圈，9月27日早上6时，3000吨的PLH03巡逻船贴近201渔政船右舷一个船长的距离并行着，小小的201渔政船很容被吸过去，双方在无线电不停要求对方离开，另一艘日本巡逻船也在201渔政船右后方紧紧盯着，就这样双方围着在钓鱼岛转了13圈，日本巡逻船一刻不漏地跟着，中国渔政船什么速度，日本巡逻船也什么速度，直到中国渔政船耗完自持力返航，事件中中国渔政船数量以及吨位上众寡强弱如此分明，让中国深感力量严重不足，

在地理上看，从上海、浙江和福建到钓鱼岛比从日本石垣港到钓鱼岛的距离远一倍，2000年前后，海监和渔政只有排水量500吨左右的小型船只，面对日本海上保安厅三四千吨巡视船的夹击显得弱小无力，自持力和续航力差，无法在钓鱼岛海域24小时全天候巡航，由于大型船只不足又缺乏武器，很难在遇到突发事件时第一时间作出反应，导致长中国海监船和渔政船在钓鱼岛附近海域与数倍于己的日本海上保卫厅巡视船较量处于下风，只能骚扰和宣示主权，只能环岛航行，很难突入钓鱼岛12海里范围内，更别说夺取钓鱼岛的控制权了，由于船只落后，数量不足，无法有效巡视和管理周边海域及专属经济区，所以在中国周边海域海洋争端越演越烈。

2005年以后，海监和渔政都开始建造大型执法船，开始逐渐扭转被动局面，海监经过10年建设，各型海监船艇达到130多艘，其中千吨以上中型海监船超过15艘，包括海监49号、海监53号、海监46号、海监51号、52号，以及海监50号、海监66号，并配备各型飞机12架，海监53号是1967年建成的老船，海监53号船建于1976年，和八十年代的海监49号，海监51号都是乏善可陈船只，排水量在2421吨和1000吨之间，最大航速在16节-18节之间，直到2011年服役的海监66和海监50号才有脱胎换骨的变化，排水量1350吨，航速20节，续航力5000海里，自持力30天，海监最先进的是海监船3980吨的海监83号，自持力达到60天，续航力大10000海里，船上配有直9直升机，但在性能和数量上仍处于劣势。

海警接收的2艘海军退役的053H型护卫舰改装成1002”、“1003”海上执法船，改装后保留了护卫规的25节航速，4000海里续航力，如果遇到突发事件，5个小时内就能到达300多千米外的钓鱼岛，只是拆除了舰上所有军用武器，安装了高速执法艇、消防水炮和1座37毫米舰炮和2座14.5毫米高射机枪，不过053H型导弹护卫舰剩余寿命有限，海军又将服役期较短的4艘053H2G型导弹护卫舰移交海警改装，拆除了舰空导弹和反舰导弹发射装置、100毫米舰炮和火箭深弹发射系统、电子战系统以及雷达、只保留4座76A双37毫米全自动舰炮和直升机库，76A舰炮射速达800发/分，可全方位作战，也是世界执法船中独此一例，火力远远凶猛过日本巡视船上的一两门35毫米舰炮或40毫米舰炮，而且作为按军用标准设计建造的抗撞击能力是日本采用民船标准建造的巡视船所不及的，

退役护卫舰由于内部改动工程量小，改装费用低，施工进展相当快，海军还向海警移交了一部分大型登陆舰，综合测量船改装为“警医01”号和“拖25″号，“海警2506″号等各种海警船。除了将退役作战舰艇改装为海警船之外，海警也建造新型海警船，1600吨的“1001”是海警第一艘现代化综合海上执法船，各方面性能事有了明显的提高，可在恶劣海况下的航行，船上装备了现代电子设备。船尾设有直升机平台，44104号海警船直接就使用了现役056型轻型导弹护卫舰的船体，最新建造的2901号大型海警船排水量超过了12000吨，是世界上最大的海警船，装备的76毫米舰炮火力可以压倒日本海上保安厅的所有巡视船，还预留了加装导弹武器的空间。

四：结语

长期以来，中国海上执法力量无法日本海上保安厅相比，2010年后，中国海军逐年壮大，并开始向转型为远海护卫战略，近海防御不再重要，但依然要面对日本和南海诸国的挑战，中国周边有大量的机场和港口，几乎全部海域都处于周边航空兵作战半径之内，这种环境下大型战舰受到很大的限制，近海防御效能最高的还是小型战斗艇以及航空兵，可是导弹艇护卫舰是用于强度的对抗太浪费，把日本日本海上保安厅逐出钓鱼岛海域又是非战争条件下的低烈度冲突，装备落后的被动局面严重不利于和平时期海洋权益争端，为此完成整合的中国海警加紧建造千吨级、数千吨级甚至万吨级等多型海上巡逻舰，在吨位和火力上取得压倒性优势，一步步地挤压日本海上保安厅，已经实际控制着钓鱼岛及附近海域了。

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